La Mustang et ses versions mythiques

Difficile, voire impossible, de tracer l’histoire complète de la Ford Mustang. La sportive américaine, iconique modèle lancé en 1964, a multiplié les versions au fil des ans. Pire encore, de nombreux préparateurs ont aussi choisi de personnaliser le modèle.

En fait, selon les historiens de la marque, la Ford Mustang compterait à ce jour plus de 35 versions différentes. Et on ne parle pas ici des versions traditionnelles, offertes chaque année, comme la magnifique GT ou la Premium, coupé ou cabriolet. Non, il est question ici de véhicules qui ont subi des transformations importantes, modifiant la mécanique ou le style suffisamment pour en faire quelque chose de différent.

Nous nous contenterons donc de parler des quatre versions, parmi les plus importantes (ou en tout cas parmi nos préférées) de l’histoire de la Mustang.

Mustang Shelby GT500

On a choisi la 500, mais on aurait pu choisir n’importe quel autre modèle. L’idée, c’est que le coureur automobile légendaire Caroll Shelby a lui-même inventé le principe: créer une Ford Mustang de performance, ajoutant aux capacités de la version standard des éléments d’exception.

C’est en 1965 que Shelby a créé la GT350, pour concurrencer ses rivaux de chez Chevrolet notamment. Il a pris la Mustang, éliminé quelques éléments de luxe pour diminuer le poids, changer les suspensions et a procédé au réglage du moteur d’origine pour en augmenter la puissance. C’est comme ça que nait une légende.

Au fil des ans, la GT350 a été repris sous différentes appellations, incluant une GT500 KR (pour King of the Road) particulièrement radicale en 1968. Aujourd’hui, la Shelby GT500 offerte chez Ford est considérée comme la meilleure Mustang de tous les temps, avec son V8 5,2 litres et ses 760 chevaux de puissance.

Mustang Bullitt

Connaissez-vous le film Bullitt? Si c’est non, vous manquez quelque chose! Ce chef d’œuvre (ok, on est un peu optimiste en disant cela) présente une des meilleures, sinon la meilleure poursuite automobile de tout le cinéma. Au volant, Steve McQueen, alias Frank Bullitt, dans les rues de San Francisco, au volant d’une Mustang créée pour l’occasion: une version GT aux suspensions améliorées – elle fait quand même quelques sauts – et une puissance accrue. Sans oublier une sonorité unique, rendue possible grâce à des échappements modifiés. La voiture sera ensuite commercialisée en 1968.

Une deuxième génération verra le jour en 2008, et une troisième en 2019, les deux reprenant notamment le vert d’origine, le logo uniqueet la sonorité la plus proche possible de l’originale. Malheureusement, la voiture fait désormais partie des véhicules de collection et il est difficile de s’en procurer une.

Mustang Mach 1

Elle a vu le jour en 1968, pour une commercialisation d’une dizaine d’années. La Mustang Mach 1 était une initiative de Ford qui voulait atteindre de nouveaux objectifs de performance. On parle d’une véritable réussite, puisque la voiture originale a établi quelque 295 records de vitesse et de performance sur le lac salé de Bonneville, dans l’Utah. Sous le capot, un V8 de 250 chevaux, ou une version légèrement plus puissante de 335 chevaux à partir de 1969.

La Mach 1 est toujours offerte et est dans sa sixième génération. C’est cependant une voiture à réserver aux amateurs de performance, avec son V8 5,0 litres de 470 chevaux, ses suspensions plus rigides et ses pneus qui collent à la route.

Mustang édition anniversaire

Ici, la liste est longue,puisque de nombreuses occasions ont permis à Ford de créer une version de la Ford Mustang célébrant un anniversaire. On l’a fait pour les 20 ans du modèle, et depuis la tradition s’est perpétuée. On a notamment créé un modèle spécifique au 50eanniversaire en 2014, avec le V8 de la puissante GT.

Chacune des versions anniversaires possède unlook différent, desroues uniques ou des appliques signalant la date anniversaire. Et la plupart sont disponibles en version coupé ou décapotable. À vous de choisir.

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Nous aurions pu continuer, aller vers la California spécial, ou la Boss. La Ford Mustang est tellement liée au développement du monde automobile que peu importe la version retenue, elle fait partie de notre patrimoine. On en est très fiers!

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